Ingénieur Maintenance & Formateur – Locomotives électriques

 

Ingénieur Maintenance & Formateur – Locomotives électriques

(localisation libre en France, à discuter)

 

Notre client est un acteur européen, leader de la location de locomotives dernière génération. Il déploie désormais son activité en France. Nous recrutons à ce titre un Ingénieur Maintenance & Formateur.

 

L’ingénieur maintenance est le garant de la maintenance des locomotives pour la région France. Il assure la mise en œuvre du règlement dans la pratique quotidienne en conformité avec les directives internes du Groupe. Il est l’interface entre l’ingénieur responsable groupe (référent) et les équipes d’exploitation des locomotives au sein de la filiale française.

 

Vos responsabilités :

 

• Être le référent des clients, des ateliers et de la filiale France dans l’exploitation dans le respect des règles de sécurité des locomotives en garantissant des procédures conformes au normes.
• Assister le référent technique pour la série de véhicules au sein de La société en France.
• Assurer la formation des équipes opérationnelles Maintenance en interne (techniciens) et en externe (ateliers sous-traitants).
• Assurer le contact avec les autorités, les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires, les équipementiers et autres partenaires externes en France en tant que garant des fonctions Maintenance.

 

 

Plus précisément vos tâches seront :

 

1 – Le développement de la maintenance

 

• Participe avec l’ECM II (pilotage de la maintenance) responsable de la série de véhicules concernée dans le développement de la maintenance, en tenant compte des processus et procédures du Groupe.
• Participe à la planification et aux tests des modifications des véhicules en collaboration avec les partenaires internes et externes ainsi que les responsables d’approbation des projets de véhicules.
• Création et révision des protocoles de maintenance pour la série de véhicules associée BR188 (nouvelles locomotives électriques) en France?
• Participe à la préparation et l’examen des analyses de risques.
• Développement et vérification de mesures pour répondre à des événements opérationnels extraordinaires.
• Accompagne l’équipe locale maintenance interne (techniciens) et externe (ateliers sous-traitants) pour les questions techniques et/ou les restrictions potentielles.
• Réception technique des véhicules après livraison du constructeur et/ou modifications pour la France.
• Collaboration au développement et à l’amélioration des processus avec le groupe.
• Coordination avec les collaborateurs internes, les autorités, les organismes de certification et les clients sur les mesures des plans d’action.

UE 2019/779

2 – La Formation

 

• Responsabilité du développement de documents spécifiques à la maintenance pour la formation du personnel d’atelier interne/externe.
• Création des supports de contrôle afin d’établir les certificats de validation de la formation.
• Formation du personnel d’atelier (externe et interne) sur le fonctionnement des véhicules et la maintenance préventive/corrective/dépannage.
• Supervision et contrôle des prestations de maintenance dans les ateliers partenaires concernant les spécifications de travail et de qualité.
• Point de contact pour des responsables d’ateliers partenaires pour les questions techniques.
• Accompagnement des responsables d’ateliers internes dans la sélection de nouveaux ateliers partenaires.
• Accompagnement dans l’audit/autorisation des ateliers partenaires.
• Participation à la digitalisation des concepts de formation.

 

3 – La réglementation

• Fournir des informations et un support aux fonctions centrales Maintenance du Groupe sur toutes les obligations liées à la France.
• Suivre les mises à jour réglementaires de l’EPSF (Etablissement français de contrôle de la Sécurité Ferroviaire) et de la réglementation française et signaler les évolutions quant-à la réglementation Maintenance (« ECM »).

 

Votre profil

De formation ingénieur mécanique (ou expérience équivalente) :

• Vous venez d’un environnement industriel (automobile, aéronautique, ou autre),
• Vous avez des bonnes connaissances en mécanique et électricité,
• Les connaissances techniques ferroviaires sont un plus, mais pas obligatoires.

 

• Vous maitrisez la gestion des risques concernant la maintenance.
• Vous parlez anglais (d’autres langues Européennes seront un plus).
• Capacité de travailler avec les équipes à distance.
• Capacité de communication.
• Savoir rédiger les procédures, protocoles et trames de maintenance.
• Capacité à rédiger des supports de formation.
• Compétences pédagogiques, esprit de synthèse et autonomie.
• Rigueur, méthodes et organisation.
• Gestion des priorités/gestion des délais.

 

Conditions

• Poste statut cadre en CDI (de droit français).
• Rémunération selon expérience + avantages groupe.

• • Poste basé en France, localisation libre et à définir.

• Déplacements 50% (national et international) dans la phase de mise en place (animation des ateliers sous-traitants en France, siège à Munich 1x/mois).
• Vous êtes rattaché au Directeur Technique France, ainsi qu’au Responsable Maintenance Europe (lien fonctionnel).

 

(UE) 2019/779 – (UE) 402/2013 – EN17023 – DIN CEN/TR 17696:2022-11

Les STIs (spécifications techniques d’interopérabilité)

De manière générale, la règlementation ferroviaire en France

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